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Andererseits ist der Leser auf die Arbeit dieser Autoren angewiesen, weil er sich nicht in der Lage sieht, die umfangreiche und aufwendige Recherche-Arbeit nochmals durchzuführen. Eine Möglichkeit, interessierte Leser mit unverfälschten Informationen zu versorgen, besteht im Nachdruck von Originaldokumenten.
Auf dieser Website werden solche Nachdrucke aus dem Gebiet der deutschen Luftfahrt vorgestellt. Es stehen bisher die im folgenden aufgeführten Nachdrucke zur Verfügung. Das Angebot ist noch recht begrenzt, soll jedoch nach und nach erweitert werden.
Ju 388 J-1, L-1 Bedienungsvorschrift-Fl.
Beschreibung und technische Daten des PTL-Verkehrsflugzeuges 153 A
Mistel 2 Bedienungsvorschrift-Fl
Schnellbomber-Schnellaufklärer EF 131
Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug, Tiefdecker-Variante, Baumuster 155
Flugzeug-Handbuch Me 262 A-1 Teil 0, Beiheft 1: Allgemeines für Ab- und Aufbau
He 162 Bedienungsvorschrift für den Flugzeugführer
Baubeschreibung des einmotorigen Jagdeinsitzers Baumuster 162 mit TL-Triebwerk BMW 003
Kurzbetriebsanweisung Junkers Triebwerk Jumo 004 B-1
Kurz-Bedienanleitung Baade 152 I
Strahl-Verkehrsflugzeug 152, Beschreibung und technische Daten
Titelblatt und Beispielseite aus der Bedienvorschrift EF 131
EF 131 Bedienvorschrift
Ausgabe August 1946, Preis 18,- Euro
Nachdruck des Flughandbuches des 6-motorigen Bombers, der nach dem Muster der Ju 287 V3 im Jahre 1946 in den Junkers-Flugzeug- und -Motorenwerken in Dessau unter der sowjetischen Werkleitung hergestellt wurde. Die Erprobung des Flugzeuges fand in der UdSSR (Ramenskoje, Tjoplij Stan, Borki) statt, nachdem das Junkers-Personal einschließlich aller Werkseinrichtungen dorthin überführt worden war. Die Bedienvorschrift war 1946 in Dessau noch in deutscher Sprache erarbeitet worden. Bei der Rückkehr der Junkers-Mitarbeiter in den 50er Jahren hat einer der Ingenieure das Original dieses Dokuments an den KGB-Kontrollen vorbei wieder nach Deutschland gebracht. Dieses lange verschollen geglaubte Original ist zur Herstellung des hier angebotenen Reprints benutzt worden. Der Nachdruck ist zur Zeit die einzige der Öffentlichkeit zugängliche Quelle, die Angaben über die Flugvorbereitung, den Flugbetrieb und die Wartung für dieses lange totgeschwiegene deutsche Flugzeug enthält.
Der Leser erhält hier einen wahrheitsgemäßen Einblick in die Technik der ersten mit Strahltriebwerken angetriebenen Bomber.
Format A5 broschiert, 128 Seiten, 47 Abbildungen.
Titelblatt und Beispielseite aus der Bedienungsvorschrift-Fl Ju 388 J-1, L-1
Ju 388 J-1, L-1 Bedienungsvorschrift-Fl.
Ausgabe Dezember 1944, Preis 15,- Euro
Nachdruck des Flughandbuches des Höhenzerstörers und Fernerkunders, die zu Ende des Krieges noch in geringen Stückzahlen gebaut worden sind. Die Handbücher sind Ende 1944 erarbeitet und damals nur noch als Lichtpausen vertrieben worden. Entsprechend schlecht ist ihr heutiger Zustand. Der Nachdruck umfaßt die Teile "Klarmachen zum Flug" und "Flugbetrieb". Der Abschnitt Wartung ist in dieser ersten Ausgabe der Bedienungsvorschrift-Fl nicht enthalten. Dies ist der erste und einzige Nachdruck eines Handbuches für das Baumuster Ju 388.
Format A5 broschiert, 128 Seiten, 20 Zeichnungen.
Achtung: Die Broschüre ist zur Zeit vergriffen. Bei Vorliegen einer ausreichenden Zahl von Bestellungen wird eine Nachauflage veranlasst.
Die deutsche Luftfahrtforschung im Jahre 1945
aus der Sicht des wissenschaftlichen Leiters der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt
Preis 7,50 Euro
Die Aussagen von Professor Günther Bock vor einer sowjetischen Kommission im September 1945
Es handelt sich um den Nachdruck der Aussagen, die der letzte Chef der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt (Berlin-Adlershof) bei den Verhören durch sowjetische Offiziere im Herbst 1945 gemacht hat. Die Unterlagen stammen aus einem russischen Archiv und sind bisher in Deutschland nicht veröffentlicht worden. Prof. Bock äußert sich unter anderem über Probleme bei deutschen Einsatzflugzeugen während der Endphase des Krieges, erläutert Maßnahmen zur Beseitigung dieser Probleme und schildert die geplanten Erweiterungs- und Vergrößerungsvorhaben der DVL. Sehr detailliert geht er auf die Verteilung der Luftfahrt-Forschungsvorhaben auf die in Deutschland vorhandenen Institute ein und gibt an, wohin welches Institut zu Ende des Krieges ausgelagert worden ist.
Format A5 broschiert, 40 Seiten, 4 Abbildungen
Beispielseite aus der Angebotsmappe 153A
Angebotsmappe 153A
Beschreibung und technische Daten des PTL-Verkehrsflugzeuges 153 A
VEB Flugzeugwerke Dresden Mai 1959, Preis 13,- Euro
Für das 1959 in den Dresdener Flugzeugwerken entwickelte zweimotorige PTL-Verkehrsflugzeug ist die technische Beschreibung zusammen mit den Betriebsdiagrammen in einer als Sammlung von Lichtpausen verbreiteten Mappe zusammengefasst worden.
Die Mappe war für die potentiellen Kunden des Dresdener Flugzeugherstellers gedacht - also die Luftfahrtunternehmen des damaligen Ostblocks - und informierte über alle Daten, die für die Planung des Einsatzes dieses Verkehrsflugzeuges in einem Luftfahrtunternehmen relevant waren. Die Entwicklung des Flugzeuges ist aufgrund sowjetischer Intervention abgebrochen worden, da die sowjetische Seite befürchtete, dass ihre eigene Entwicklung, das Flugzeug Iljuschin IL-18, gegenüber der 153 A nicht gut genug am Markt zu positionieren sei.
In der Angebotsmappe wird eine Rechnung für eine Flugzeugvariante mit den Triebwerken Pirna 018 und eine zweite für die Benutzung der sowjetischen Triebwerke AI-20D vorgestellt. Der angebotene Reprint im Format A4 wurde im Computer bearbeitet, da insbesondere lichtgepauste Diagramme, die lediglich mit dem Scanner eingegeben wurden, in der Regel schlecht im Druck wiedergegeben werden. Mit der Broschüre liegt der Öffentlichkeit erstmals die im Herstellerwerk erarbeitete Beschreibung dieses Flugzeuges vor. Die Broschüre hat einen Umfang von 62 Seiten und enthält zahlreiche Abbildungen aller Systeme des Flugzeuges und viele Diagramme.
Format A4 geheftet, 64 Seiten, 34 Zeichnungen
Titelblatt und Beispielseite aus der Bedienungsvorschrift-Fl Mistel 2
Mistel 2
Bedienungsvorschrift-Fl., Ausgabe August 1944, Preis 15,- Euro
Nachdruck des Flughandbuches
Die Bedienungsvorschrift wurde im Sommer 1944 für den Betrieb der Flugzeuge und die Einweisung des Personals der Mistel-Gespanne in den Junkers-Flugzeug- und -Motorenwerken erarbeitet.
Wie bei der Bedienungsvorschrift-Fl der Ju 388 ist auch dies der Reprint einer Unterlage, die lediglich als Blaupause mit eingeklebten Fotos an die Luftwaffen-Einheiten verteilt wurde. Ein Nachdruck eines Handbuches dieser Flugzeugkombination wird hier erstmalig vorgestellt. Verwendbare Kopien des Originals waren wegen des schlechten Zustandes der Vorlage nicht herstellbar. Daher wurde das Dokument im Computer bearbeitet und so original wie möglich nachgedruckt.
Es scheinen kaum technische Unterlagen zu diesen Flugzeugkombinationen erhalten zu sein. Anders sind die zahlreichen Fehler in der Literatur und in den entsprechenden Modellkonstruktionen nicht zu erklären.
Format A5 broschiert, 88 Seiten, 30 Abbildungen.
Titelblatt und Ausschnitt einer Zeichnung aus der Technischen Beschreibung Po-2
Po-2 Technische Beschreibung
Ausgabe 1950, Preis 18,- Euro
Nachdruck des Flugzeughandbuches
Im 2. Weltkrieg wurde dieses sowjetische Flugzeug von den deutschen Soldaten an der Ostfront "UvD" oder "Nähmaschine" genannt. Die Rote Armee setzte diese Maschinen als Schul- und Verbindungsflugzeuge sowie als leichte Nachtbomber ein. Auf deutscher Seite sind während des Krieges einige wenige dieser Maschinen zusammen mit sowjetischen UT-1, Arado Ar 66 und Gotha Go 145 in der 1. Ostfliegerstaffel, deren Personal sich aus übergelaufenen sowjetischen Fliegern rekrutierte, verwendet worden. In den 50er Jahren fanden diese Flugzeuge in der Luftsportorganisation der DDR Verwendung. Für den Betrieb in der DDR wurde das russische Handbuch übersetzt und als Lichtpause mit eingeklebten Fotos an die Flugsportgruppen verteilt. Der angebotene Nachdruck repräsentiert den Stand von 1950 und enthält sowohl das technische Handbuch wie auch die Bedienvorschrift für das Flugzeug.
Es handelt sich hier um einen im Computer bearbeiteten Reprint.
Format A5 broschiert, 144 Seiten, ca. 90 Abbildungen
Titelblatt der Broschüre
Schnellbomber-Schnellaufklärer EF 131
Ausgabe 1946, Preis 15,- Euro
Die Broschüre wurde 1946 in den Junkers-Flugzeug- und -Motorenwerken Dessau erarbeitet. Sie sollte den potentiellen Käufer (die sowjetischen Luftstreitkräfte) für den 6-motorigen Strahlbomber EF 131 (Nachfolger des Baumusters Ju 287) interessieren, über die Besonderheiten dieses Flugzeuges informieren und auf die in den Junkers-Flugzeug- und -Motorenwerken vorhandenen technologischen Möglichkeiten hinweisen. Vermutlich wollten die Erarbeiter dieser Broschüre Argumente zur Erhaltung der Dessauer Werke liefern, denen damals wie vielen anderen deutschen Industrieanlagen die Demontage drohte. Aufgrund der Geheimhaltungsvorschriften der sowjetischen Besatzungsmacht ist diese Unterlage seinerzeit nicht gedruckt worden. Das Manuskript stammt aus dem persönlichen Nachlaß des Erarbeiters. Es erscheint nun erstmalig als Reprint.
Format etwas kleiner als A4 quer, broschiert, 56 Seiten, 41 Zeichnungen.
Achtung: Die Broschüre ist zur Zeit vergriffen. Bei Vorliegen einer ausreichenden Zahl von Bestellungen wird eine Nachauflage veranlasst.
Seitenansicht einer Variante des Baumusters 155
Kurzstrecken-Verkehrsflugzeug, Tiefdecker-Variante, Baumuster 155
Ausgabe 1959, Preis 6,- Euro
Reprint einer bisher nicht veröffentlichten Studie der Flugzeugwerke Dresden zur Auslegung des Baumusters 155. Da nach der Schließung der Luftfahrtindustrie in der DDR einige der leitenden Dresdener Konstrukteure in die Bundesrepublik gegangen sind, ist angelehnt an diesen Entwurf später das Baumuster VFW 614 in den Vereinigten Flugtechnischen Werken in Bremen gebaut worden. Das Dokument enthält u.a. die Leistungsdiagramme und Zeichnungen für zwei unterschiedliche Auslegungen.
Format A4, 28 Seiten, zahlreiche Zeichnungen und Diagramme.
Achtung: Die Broschüre ist zur Zeit vergriffen. Bei Vorliegen einer ausreichenden Zahl von Bestellungen wird eine Nachauflage veranlasst.
Teil 0, Allgemeine Angaben
Ausgabe April 1944, Preis 8,- Euro
Reprint eines bisher nicht veröffentlichten, relativ frühen Handbuchteils für die Baureihe A-1. Die auf dem Markt vorhandenen Nachdrucke bzw. gebundenen Kopien basieren im wesentlichen auf späteren Ausgaben und sie beziehen sich auf die Baureihen A-1 und A-2.
Format A5, 16 Seiten, 2 Zeichnungen.
Teil 0, Beiheft 1: Allgemeines für Ab- und Aufbau
Ausgabe April 1944, Preis 8,- Euro
Reprint eines bisher nicht veröffentlichten, relativ frühen Handbuchteils für die Baureihe A-1. Die auf dem Markt vorhandenen Nachdrucke bzw. gebundenen Kopien basieren im wesentlichen auf späteren Ausgaben und sie beziehen sich auf die Baureihen A-1 und A-2. Das Beiheft behandelt den Ab- und Aufbau des Flugzeuges. Ein Nachdruck dieses Beiheftes war bisher auch für die späteren Ausgaben auf dem Markt nicht vorhanden.
Format A5, 17 Seiten, 3 Zeichnungen, 1 Anlage im Format A4
Teil 7, Triebwerkbedien- und -versorgungsanlage
Titelblatt aus dem Flugzeug-Handbuch Me 262 A-1, Teil 7
Ausgabe April 1944, Preis 8,- Euro
Reprint eines bisher nicht veröffentlichten, relativ frühen Handbuchteils für die Baureihe A-1. Die auf dem Markt vorhandenen Nachdrucke bzw. gebundenen Kopien basieren im wesentlichen auf späteren Ausgaben und sie beziehen sich auf die Baureihen A-1 und A-2.
Format A5, 20 Seiten, 11 Halbtonbilder, 1 Zeichnung, 1 Anlage im Format A4
Abbildung aus der Broschüre
Bedienungsvorschrift für den Flugzeugführer
Ausgabe 1944, Preis 7,- Euro
Die Bedienungsvorschrift wurde 1944 in den Heinkelwerken erarbeitet. Sie ist entsprechend der damals vorhandenen Möglichkeiten außerordentlich primitiv hergestellt worden und in ihrer Qualität mit anderen Bedienungsvorschriften aus dieser Zeit kaum vergleichbar. Es handelt sich um eine maschinenschriftlich erstellte Unterlage, die mit Abbildungen versehen ist, die im wesentlichen von Hand gezeichnet wurden und als Lichtpause in den Text eingeklebt worden sind. Als Vorlage für diesen Nachdruck diente das Exemplar von Herrn Schwärzler, das sich vor einigen Jahren im Heinkel-Museum in Stuttgart befand.
Format A4 , geheftet, 26 Seiten, 30 Zeichnungen.
Zeichnung aus Anlage 13 der Broschüre
Baubeschreibung des einmotorigen Jagdeinsitzers Baumuster 162 mit TL-Triebwerk BMW 003
Ausgabe Oktober 1944, Preis 10,- Euro
Die Baubeschreibung wurde 1944 in den Heinkelwerken Wien erarbeitet. Sie repräsentiert die erste Fassung des Dokuments, die Grundlage für die Entscheidung über den Bau dieses bemerkenswerten Flugzeuges war. Änderungen, die nach der Bauentscheidung nachträglich in das Dokument eingetragen wurden, wie beispielsweise die Bewaffnung der Baureihe A-2 oder die Veränderungen der Geräte-Ausrüstungsliste, sind hier nicht enthalten. Diese Änderungen sind in den Unterlagen dokumentiert, die in den USA im Smithsonian Institute erhältlich sind. Die Vorlage für den Reprint wurde 1946 in die UdSSR gebracht und kam in den 50er Jahren zurück in die DDR. Zur Zeit befindet sich das Original in der Sächsischen Landes- und Universitätsbibliothek in Dresden.
Format A4, geheftet, 52 Seiten, 17 Zeichnungen.
Kurzbetriebsanweisung Junkers Triebwerk Jumo 004 B-1
Stand September 1944, Preis 9,- Euro
Reprint der Kurzbetriebsanweisung. Das Dokument war für den Einsatz des Triebwerkes in den Baumustern Me 262 und Ar 234 erarbeitet worden. Da in den jeweiligen Bedienungsvorschriften-Fl. für die Flugzeuge hinsichtlich der Bedienung des Triebwerks stets auf die Veröffentlichung des Triebwerkherstellers verwiesen wird, schließt die Kurzbedienanweisung diese Informationslücke. In der Veröffentlichung sind die jeweiligen Handlungen bei der Bedienung des Triebwerks klar festgelegt. Der Inhalt umfasst die Kapitel: Betriebsstoffe, Wartung, Bedienung, Flugbetrieb, Störungen und Triebwerkswechsel.
Format 12,5 x 17,5 cm, geheftet, 32 Seiten, 2 Diagramme
Stand 1. Oktober 1958, Preis 22,- Euro
Reprint der Kurz-Bedienanleitung für das Verkehrsflugzeug Baade 152 I. Das Dokument war für die Erprobung des Prototyps (Baade 152 V1) bei den Dresdener Flugzeugwerken im Jahre 1958 bestimmt. Es sind darin die Handlungen der Besatzung und der Instandhaltungstechniker für den Erprobungsbetrieb angegeben. Das Original ist als seinerzeit als Lichtpause in sehr geringer Stückzahl hergestellt worden. Es handelt sich hier um die Flug-Betriebsdokumentation für das erste deutsche Strahlverkehrsflugzeug.
Format A 4, geheftet, ca. 170 Seiten, 13 Zeichnungen
Stand 12. Februar 1945, Preis 10,- Euro
Reprint der Baubeschreibung für das Jagdflugzeug Ju 248/Me 263. Die Entwicklung ist seinerzeit von Messerschmitt an Junkers übertragen worden, so daß das Baumuster unter beiden Bezeichnungen bekannt geworden ist. Die Konstruktionsarbeiten sind in Dessau im Konstruktionsbüro Cyron (Kobü - Cy) durchgeführt worden. Von Messerschmitt war der Ingenieur Rentel für diese Arbeiten nach Dessau delegiert worden. Dem Herausgeber liegen 4 unterschiedliche Baubeschreibungen zum Flugzeug vor, von denen die letzte und vollständigste für den Nachdruck gewählt wurde. Das Original ist seinerzeit als Lichtpause in sehr geringer Stückzahl hergestellt worden. Auf Anweisung der Dessauer Werkleitung sind vor dem Einmarsch der amerikanischen Truppen die meisten Unterlagen verbrannt worden. Offensichtlich sind jedoch Dokumente aus der Aktenregistratur nicht vernichtet, sondern später nach den USA verbracht worden.
Format A 4, geheftet, 52 Seiten, darin 3 Zeichnungen, 6 Schemata der Systeme, 18 Seiten Allgemeine Geräteliste (AG-Liste)
Preis 15,- Euro
Diesem Nachdruck der Bildmappe Ju 388 liegt ein Original zugrunde, das die Firma Junkers seinerzeit für die Vorlage beim RLM anfertigten ließ.
Der zuständige Bearbeiter bei Junkers hat im vorliegenden Exemplar jedoch zweimal das gleiche Motiv (siehe die Bilder J.59013 und J.59012) in das Fotoalbum geklebt. Ich vermute, dass das Album aus diesem Grunde nicht an das RLM geschickt wurde und deshalb erhalten geblieben ist.
Die 40 Bilder im Format 13 x 18 cm hatte man in ein Fotoalbum auf grauen Karton geklebt. Eine Beschriftung ist im Album nicht vorhanden.
Mir ist das Album aus einem privaten Archiv zur Veröffentlichung zur Verfügung gestellt worden.
Ich habe die Bilder ohne Retusche geringfügig vergrößert nachdrucken lassen. Gegenüber den Illustrationen in dem ausgezeichneten Buch von Vernaleken und Handig „Junker Ju 388“, 2003 Aviatic Verlag, haben die hier vorliegenden, die direkt von einem gut erhaltenen Original entnommen werden konnten, größtenteils eine bessere Qualität und mehr als 40 % der Bilder sind bisher nicht veröffentlicht worden.
Format A 5 quer, geheftet, 40 Seiten Fotokarton mit 40 Fotos.
Beschreibung und technische Daten
VEB Flugzeugwerke Dresden, Oktober 1959, Preis 18,- Euro
Für das 1959 in den Dresdener Flugzeugwerken entwickelte viermotorige TL-Verkehrsflugzeug ist die technische Beschreibung zusammen mit den Betriebsdiagrammen in einer als Sammlung von Lichtpausen verbreiteten Mappe zusammengefasst worden.
Die Mappe war für die potentiellen Kunden des Dresdener Flugzeugherstellers gedacht - also die Luftfahrtunternehmen des damaligen Ostblocks - und informierte über alle Daten, die für die Planung des Einsatzes dieses Verkehrsflugzeuges in einem Luftfahrtunternehmen relevant waren.
Die Daten zeigen den Entwicklungsstand ab Flugzeug V4 – also die Variante mit dem Hauptfahrwerk in den Triebwerksgondeln.
Der angebotene Reprint im Format A4 wurde im Computer bearbeitet, da insbesondere lichtgepauste Diagramme, die lediglich mit dem Scanner eingegeben wurden, in der Regel schlecht im Druck wiedergegeben werden. Mit der Broschüre liegt der Öffentlichkeit erstmals die im Herstellerwerk erarbeitete Beschreibung dieses Flugzeuges vor. Die Broschüre hat einen Umfang von 96 Seiten und enthält zahlreiche Abbildungen aller Systeme des Flugzeuges und viele Diagramme.
Format A4 geheftet, 96 Seiten.
BMW Flugmotorenbau G.m.b.H. München, Juli 1944, Preis 15 €
Im Vergleich mit gleichgelagerten Dokumenten zum Triebwerk Jumo 004 sind die Unterlagen zum BMW 003 erheblich seltener.
Der hier angebotene Nachdruck der „Vorläufigen Einbaumappe für TL-Triebwerk BMW 003 A 1“ zusammen mit der „Vorläufigen Betriebs- und Wartungsvorschrift für TL-Triebwerk 109 – 003 A 0“ ist aufgrund der schwierigen Beschaffung der Originaldokumente aus zwei Originalen kombiniert worden.
Infolge der schlechten Qualität der Lichtpausen war das Kopieren der Originale nicht sinnvoll. Daher wurden alle Textseiten unter Verwendung des ursprünglichen Zeilen- und Seitenumbruchs im seinerzeit benutzten Schriftfont neu geschrieben. Die Zeichnungen wurden mit Hilfe eines Scanners in einen Computer eingelesen und mit Hilfe von Grafikprogrammen von den Unsauberkeiten weitgehend befreit. Da eine Zeichnung auf einem gefalteten großformatigen Blatt vorlag, wurde diese elektronisch auf das Format A4 verkleinert. Statt des seinerzeit wegen der benutzten Vervielfältigungstechnologie notwendigen einseitigen Umbruchs wurde beim Nachdruck der doppelseitige gewählt. Inhaltliche Änderungen wurden an keiner Stelle vorgenommen. Beibehalten wurden auch die ursprüngliche Rechtschreibung und Interpunktion.
Format A4, broschiert, 38 Seiten, zahlreiche Diagramme und Zeichnungen, 1 Foto
an denen zur Zeit gearbeitet wird, sind:
Bezugsmöglichkeit
Die Unterlagen sind im Selbstverlag hergestellt und erhältlich bei
Dr. Peter Korrell, Cranachstr. 33, D-38300 Wolfenbuettel
(05331) 61150
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